Turbine Y2K: Θεέ μου…δίνε μου δύναμη!!!

Πάρτε μία Rolls Royce-Allison τουρμπινοκινητήρα και «αγκαλιάστε» τον καλά σε ένα γερό πλαίσιο. Προσθέστε στο πλαίσιο δύο ρόδες, ένα τιμόνι και δύο μαρσπιέ και έχετε αυτό που λέμε το απόλυτο θηρίο. Έχετε το MMT Y2K Turbine Superbike. Εντάξει, μπορεί να μην είναι τόσο απλό, αλλά η ιδέα ήταν τόσο απλή και ακόμη περισσότερο.

Είναι η ανάγκη του ανθρώπου να καταφέρει το ακατόρθωτο που τον σπρώχνει σε τέτοιου είδους κατασκευές και απ’ ό,τι φαίνεται τα καταφέρνει πολύ καλά.
Το Y2K δεν είναι όπως όλα τα άλλα γνωστά μηχανάκια (σε σύγκριση με το Υ2Κ είναι όντως μη-χα-νά-κια). Είναι κάτι το εντελώς μοναδικό και σίγουρα μια εμπειρία ζωής για όποιον το οδηγήσει και ζήσει για να διηγηθεί, αν μπορεί, αυτό που έζησε ή αυτό που είδε την ώρα που θα οδηγούσε. Τώρα θα με ρωτήσετε, γιατί το λέω αυτό. Δεν είναι λίγοι αυτοί που έχουν οδηγήσει το Y2K. Πολλοί από αυτούς έχουν εξομολογηθεί ότι μετά τα 350km/h βλέπεις τον Θεό.

Συγκεκριμένα, ένας ιδιοκτήτης του Y2K ονόματι Jay Leno δήλωσε «μετά τα 180km/h νοιώθεις ότι σε σπρώχνει το παντοδύναμο χέρι του Θεού». Και τι είναι τα 180km/h, θα πει εδώ κάποιος αφελής αναγνώστης. Πρέπει να ξέρετε ότι το Υ2Κ κινείται μέσω μιας τουρμπίνας και όχι με συμβατικό κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι όσο ανεβάζει χιλιόμετρα τόσο επιταχύνει, και δεν μιλάμε για λίγη ροπή. Μιλάμε για 54.000 στροφές, για 408 km/h τελική και για 58,8kg στις 2000 στροφές (!!!). Κάντε τους υπολογισμούς και θα καταλάβετε, γιατί μετά τα 180 είναι σαν να σε σπρώχνει ο Θεός αυτοπροσώπως.

Βέβαια, όλο το κατασκεύασμα είναι φτιαγμένο από τα πιο ανθεκτικά υλικά που μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν στην ΜΤΤ και διαθέτει πολλά και διάφορα όμορφα περιφερειακά όπως κάμερα στον ποπό, αντί για καθρέφτες (λες και σε αυτές τις ταχύτητες σε νοιάζει τι συμβαίνει πίσω σου) και διπλό σύστημα (μπρος και πίσω) radar detector καθώς και lazer scrambler. To Υ2Κ είναι μία κατασκευή του Ted McIntyre, στέλεχος της εταιρείας ΜΤΤ. Σύμφωνα με τον Ted «το Υ2Κ κάνει εξαιρετικά πολύ θόρυβο, όσο περίπου και ένα ελικόπτερο. Όταν πηγαίνεις με αυτό σε κάποια εθνική οδό, οι άνθρωποι που είναι μέσα στα αυτοκίνητα κοιτάνε από τα παράθυρα τους και ψάχνουν τρομαγμένοι να δουν κάποιο ελικόπτερο να περνάει από δίπλα τους. Όταν πια καταλαβαίνουν ότι αυτό που ακούνε είναι μία μοτοσικλέτα, η έκπληξη τους είναι τεράστια και εγώ το διασκεδάζω πολύ».
Εμείς πάντως, αναρωτιόμαστε πόσο θα κρατάει το πίσω λάστιχο πάνω στο Υ2Κ με τόση ροπή και τέτοιες ταχύτητες; Εκτός και αν ένα μέρος της ώθησης οφείλεται από το τελικό της τουρμπίνας, αλλιώς μετά από κάθε βολτίτσα θα αλλάζεις και τα λάστιχα.
Η μηχανή, για όσους ενδιαφέρονται, κοστίζει περίπου 250.000 δολάρια Αμερικής. Ελικόπτερο αγοράζεις με λιγότερα…

Σχετικά Άρθρα:

• Σταύρος Σταυρουλάκης: Κάνω το κέφι μου πάνω στη μοτοσικλέτα
  Ταχύτητα, πάθος, αφοσίωση χαρακτηρίζουν τον Σταύρο Σταυρουλάκη. Ο γνωστός Χανιώτης μοτοσικλετιστής, ιδιοκτήτης του καταστήματος εμπορίας μοτοσικλετών …



• Σε ισχύ η νέα προσφορά για τα μοντέλα BMW G 650 X
  Λανσάροντας τη νέα σειρά μονοκύλινδρων μοτοσικλετών πριν μερικούς μήνες, η BMW Motorrad διευρύνει τη γκάμα μοντέλων της, εστιάζοντας εμφανώς το ενδιαφ…



• Η τέχνη του στρίβειν και η σημασία του CounterSteering
  Σκοπός και αφορμή αυτού του άρθρου είναι να προσπαθήσουμε να σας μυήσουμε στον ένα και μοναδικό τρόπο που οδηγείται μια μοτοσικλέτα και γενικότερα οπο…



• Britten V-1000: Γνωρίστε τον Νεοζηλανδό κ. John Britten και τη μοτοσικλέτα του ορόσημο!
  Φανταστείτε τα ανώτερα διοικητικά στελέχη των γιαπωνέζικων και ευρωπαϊκών μεγαθηρίων, κατασκευαστριών εταιριών μοτοσικλέτας να βαδίζουν ανήσυχοι πάνω…



• Έκθεση μοτοσικλέτας 2008: Η γιορτή της μοτοσικλέτας
  Έχουν περάσει λίγα μόλις εικοσιτετράωρα απ’ όταν επιστρέψαμε από την 5η Έκθεση μοτοσικλέτας που πραγματοποιείται στο Ελληνικό από 29 Μαρτίου έως και 6…