Getting ready 4 action: Παρθενικό ταξίδι στην Ευρώπη…

Για αρκετά χρόνια τριγυρνούσε στο μυαλό μας μια εκδρομή έξω από τα σύνορα της Ελλάδας όπου για διάφορους λόγους (κυριότερο οικονομικούς) αναβαλλόταν συνεχώς. Πέρυσι δειλά-δειλά ακολουθήσαμε το περιοδικό “moto” μέχρι την Ιταλία και το Mugello, και φέτος όπως δείχνουν τα πράγματα (αυτές οι γραμμές γράφονται πολύ πριν ξεκινήσουμε) θα κάνουμε το μεγάλο βήμα έξω απ’ τα σύνορα της Ελλάδος.Στο σενάριο μας εμπλέκονται 5 οδηγοί με τα μηχανάκια τους. Ο Θοδωρής με το Fazer 1000, ο Μήτσος με το Adventure 950, Ο Γιώργος με το ολόφρεσκο TDM 900, o Στέλιος με το V-Storm 650 και ο υπογράφων αυτών των γραμμών, Στέλιος επίσης, με το Transalp 650.
Μια εκδρομή στο εξωτερικό δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση -όπως θα δείτε παρακάτω- και οι προετοιμασίες έχουν ξεκινήσει από τις αρχές του 2005.

Και περνάμε στο ψητό, προϋπολογισμός 2.000 με 2.500 €, όπου συμπεριλαμβάνονται ακτοπλοϊκά εισιτήρια, βενζίνες, διαμονή και φαγητό. Στα παραπάνω δεν προσθέτουμε τον extra εξοπλισμό που προσθέσαμε στην γκαρνταρόμπα μας για την καλύτερη προστασία μας καθ’ όλη την εκδρομή (βλέπε μπότες, μπουφάν, παντελόνια, γάντια, κράνη…. όλο και κάτι έλειπε απ’ τον καθ’ ένα μας).

Επίσης έχοντας μια μικρή «πίκρα» από την περυσινή εκδρομή στην Ιταλία όπου χανόμαστε 10 φορές σε κάθε τετράγωνο, αποφασίσθηκε ότι η αγορά ενός navigator ήταν απαραίτητη. Για να μην τρομάζω μερικούς θαρραλέους και μέλλοντες ταξιδευτές, να εξηγήσω την προαναφερόμενη φράση μου. «Χαμένοι» ήμασταν μόνο μέσα σε πόλεις, κανένα πρόβλημα δεν αντιμετωπίσαμε στους εθνικούς δρόμους ή γενικά σε δρόμους εκτός πόλεως.

Lienz

Ας περάσουμε όμως στις προετοιμασίες:
Στην 1η φάση έπρεπε να βγει η διαδρομή. Πρώτη μας κίνηση ήταν η αγορά ενός οδικού χάρτη της Ευρώπης, ο οποίος είχε μαρκαρισμένα μέχρι και τα ουρητήρια. Με τη βοήθεια του προαναφερόμενου χάρτη και του Microsoft Autoroute 2005 αποφασίστηκε η βασική διαδρομή. Η πρώτη διαδρομή που βγήκε -με προορισμό την Πράγα- πήγε στα σκουπίδια, λόγο του υπερβολικού φόρτου. Για να «βγει» το προαναφερόμενο πρόγραμμα θα έπρεπε να ήμασταν συνεχώς στην πρίζα και ούτε για φαγητό δεν θα ‘χαμε χρόνο. Βασικός σκοπός μας, είναι να δούμε κάποια μέρη και όχι να περάσουμε από παντού και όταν επιστρέψουμε να αναρωτιόμαστε τι είδαμε.

Αλώστε αν όλα πάνε καλά του χρόνου ξεκινάμε για αλλού. Έτσι λοιπόν ξαναβάλαμε κάτω του χάρτες μας, παραγγείλαμε τις πίτσες μας, ανοίξαμε τις μπύρες μας και μετά από μερικές ώρες καταλήξαμε ότι καλό θα ήταν να αφήσουμε έξω την Τσεχία για φέτος. Έτσι θα μίκραινε κατά πολύ η διαδρομή μας, καθώς η Τσεχία μας έβγαζε +1000 περίπου χιλιόμετρα. Επίσης αποφασίστηκε να αποφύγουμε τις μεγάλες πόλεις για να μην ταλαιπωρηθούμε.

Το να ψάξεις να βρεις το ξενοδοχείο σου μέσα σε μια μεγαλούπολη έστω και αν έχεις navigator δεν είναι εύκολο πράγμα. Αποφασίστηκε λοιπόν να επιλέξουμε 2 μεγαλουπόλεις -όχι απαραίτητα μεγαλουπόλεις, αλλά ενδιαφέροντες πόλεις- στις οποίες θα ξοδέψουμε από 2 έως 3 μέρες για να τις εξερευνήσουμε.

Interlaken

Η διαδρομή μας ξεκινάει από Ιταλία, περνάει στην Ελβετία, στη συνέχεια Γερμανία, Αυστρία και τέλος πάλι Ιταλία για αποχώρηση. Περίπου στα 3100 χιλιόμετρα εκτός αυτά που θα διανύσουμε από και προς Πάτρα.

Αναλυτικά:
1η μέρα: Χανιά-Αθήνα
2η μέρα: Άφιξη στην Αθήνα και μετάβαση στην Πάτρα (~200km). Επιβίβαση στο πλοίο και διανυκτέρευση εν πλω.
3η μέρα: Αποβίβαση στην Ancona, Άμεση αναχώρηση για Como (γραφική κωμόπολη δίπλα σε λίμνες πολύ κοντά στο Milano) ~500km. Διανυκτέρευση στο Como.
4η μέρα: Αναχώρηση από Como στις 12:00, πορεία βόρεια για Ελβετία. Περνάμε απ’ το περίφημο Gotthard Tunnel (16 km) και συνεχίζουμε για Interlaken όπου και διανυκτερεύουμε (~250km). Το Interlaken βρίσκετε ανάμεσα στις Ελβετικές λίμνες Thun και Brienz και φημίζεται για τα extreme sports του.
5η μέρα: Extreme sports στο Interlaken. Προφανώς με μώλωπες σε όλο το σώμα προτιμούμαι να κάνουμε άλλη μια διανυκτέρευση στο Interlaken.
6η μέρα: Αναχώρηση από Interlaken πρωί-πρωί (9:00) για Heidelberg της Γερμανίας (~420km) μέσο των πανέμορφων δασών τις Μπαβαρίας (Black forest). Διανυκτέρευση στο Heidelberg.
7η μέρα: Heidelberg
8η μέρα: Heidelberg
9η μέρα: Αναχώρηση από Heidelberg και πάλι περίπου στις 9:00 για Regensburg -την πρωτεύουσα των παιχνιδιών και κυρίως των παζλ- (~400km) δια μέσου του γνωστού «δρόμου των κάστρων» της Γερμανίας. Διανυκτερεύουμε στο Regensburg.
10η μέρα: Αναχώρηση από Regensburg περίπου στις 12:00 για Salzburg (~270km). Διανυκτέρευση στο Salzburg.
11η μέρα: Salzburg
12η μέρα: Αναχώρηση από Salzburg στις 9:00 για Lienz (~180km) μεσώ Άλπεων, όπου το υψόμετρο της διαδρομής είναι στα 2.405 πόδια. Τώρα πιο μηχανάκι θα δουλέψει εκεί πάνω είναι άλλη υπόθεση. Διανυκτερεύουμε στην Lienz.
13η μέρα: Αναχώρηση από Lienz επίσης στις 9:00 για την λίμνη Garda και συγκεκριμένα για την κωμόπολη Garda της Ιταλίας (~300km) όπου θα διανυκτερεύσουμε 2 βράδια.
14η μέρα: Εκδρομή προς άγνωστη ακόμα κατεύθυνση και επιστροφή για διανυκτέρευση στο Garda.
15η μέρα: Αναχώρηση από Garda στις 9:00 για Ancona μέσο Rimini (~390km) και επιβίβαση στο πλοίο για Πάτρα. Διανυκτέρευση εν πλω.
16η μέρα: Φιλάμε το χώμα των Πάτριων εδαφών και αναχωρούμε από Πάτρα για Αθήνα (~200km) όπου επιβιβαζόμαστε στο πλοίο για Χανιά.
17η μέρα: Άφιξη στα Χανιά, τέρμα το διάλειμμα, τα κεφάλια μέσα……….

Lake Garda

Για να μην ασχολούνται όλοι με όλα και για μεγαλύτερη ευκολία μας, αναθέσαμε κάποια καθήκοντα στον καθένα. Εγώ ασχολήθηκα περισσότερο με την ακριβή διαδρομή που θα ακολουθήσουμε και με τις ιδιαιτερότητες κάθε χώρας, ο Στέλιος (V-Storm) σάρωσε το δίκτυο για navigators, συγκριτικά κτλ, ο Θόδωρας ασχολήθηκε μα τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια και ο Μήτσος με τον Γιώργο -μαζί και ο Θόδωρας με τον Στέλιο- ψάχνουν ακόμα για ξενοδοχεία.

Ξενοδοχεία έχουμε ήδη βρει σε αρκετές πόλεις χωρίς να αντιμετωπίσουμε κάποιο σοβαρό πρόβλημα. Αξιοθέατα, φαγητό και μερικά άλλα «ψιλά γράμματα» τα αφήσαμε για το τέλος μιας και έχουμε αρκετό χρόνο να τα ψάξουμε με την ησυχία μας.

Como

Παρακάτω παραθέτουμε μερικές χρήσιμες λεπτομέρειες:
Έγγραφα, Συνάλλαγμα:

• Για της χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης το διαβατήριο δεν είναι απαραίτητο. Στα λόγια όμως… Αν το δίπλωμα οδήγησης ή η ταυτότητα δεν είναι σε λατινικούς χαρακτήρες, χρειάζεται οπωσδήποτε διαβατήριο. Επίσης σε μερικές χώρες, σε περίπτωση ελέγχου, το διαβατήριο είναι απαραίτητο. Η έκδοση διαβατηρίου είναι ολιγόλεπτη υπόθεση. Επίσκεψη στο Κ.Ε.Π. (Κέντρο Εξυπηρέτησης Πολίτη) κρατώντας φωτοτυπία του εκκαθαριστικού της εφορίας, μια φωτοτυπία της ταυτότητας, 2 φωτογραφίες (όχι από υπολογιστή), -αν υπάρχει- το παλιό μας διαβατήριο και 30€ περίπου. Η διαδικασία έκδοσης κρατάει δύο με τρεις μέρες.

• Επισκεπτόμαστε στα γραφεία της ασφάλεια του οχήματος μας για την έκδοση πράσινης κάρτας για ταξίδι στο εξωτερικό ώστε να είμαστε ασφαλισμένοι καθ’ όλη τη διαδρομή μας. Το μόνο που χρειάζεται είναι να ενημερώσουμε την ασφάλεια μας για τις χώρες που θα ταξιδέψουμε. Η παραπάνω διαδικασία δεν είναι χρονοβόρα και δεν κοστίζει τίποτα.- Επισκεπτόμαστε τα γραφεία του ασφαλιστικού μας φορέα όπου και ζητάμε ΄να μας εκδώσουν Ε111 για την προσωπική μας ασφάλιση. Η παραπάνω διαδικασία δεν είναι επίσης χρονοβόρα και δεν κοστίζει τίποτα.

• - Θεωρώντας ότι δεν πρέπει να κρατάμε πολλά μετρητά μαζί μας ο καλύτερος τρόπος είναι μια πιστωτική ή μια cash card/credit card. Ένας έλεγχος για την συμβατότητα της πιστωτικής κάρτας μας στο εξωτερικό δεν βλάπτει. Έλεγχος πρέπει να γίνει επίσης για την cash card και αν γίνεται να κάνουμε ανάληψη από τράπεζες του εξωτερικού. Η cash card για είναι έγκυρη εκτός συνόρων πρέπει να έχει το παρακάτω σήμα . Για σιγουριά όμως ρωτήστε την τράπεζα σας. Όσο αναφορά το ποσό που χρεώνεστε σε κάθε ανάληψη, δεν μπορεί να σας ενημερώσει κανείς. Η τράπεζα η οποία θα χρησιμοποιήσετε για ανάληψη χρημάτων αποφασίζει για την χρέωση.

• - Αν και το ταξίδι μας είναι εντός Ευρωπαϊκής ένωσης, το € δεν χρησιμοποιείτε από όλες της χώρες. Η Ελβετία χρησιμοποιεί το Ελβετικό Φράγκο αλλά δέχονται και €.

Βενζίνες, διανυκτερεύσεις, αξιοθέατα, φαγητό:

• - Η Ελλάδα έχει από της πιο φτηνές τιμές σε βενζίνη στην Ευρώπη. Έτσι για να δούμε πόσο περίπου θα μας κοστίσει η βενζίνη χρησιμοποιούμε μεγαλύτερο συντελεστή. Βενζίνη 98 οκτανίων ή Racing ή Super Αμόλυβδη ή όπως τέλος πάντων τις ονομάζουν οι εταιρείες καυσίμων, δεν θα βρούμε εύκολα εκτός συνόρων, έτσι βολευόμαστε με απλή αμόλυβδη.

• - Τα μέρη που θα διανυκτερεύσουμε έχουν βγει ήδη όπως είδατε στον route plan παραπάνω. Τα καταλύματα μας επίσης θα κλειστούν πριν φύγουμε. Με λίγο ψάξιμο στο internet ή σε κάποιο τουριστικό γραφείο θα βρούμε καταλύματα σε καλύτερες τιμές και θα μας γλιτώσουν από την ταλαιπωρία του ψαξίματος της τελευταίας στιγμής. Ο χρόνος μας είναι υπέρ-πολύτιμος για να τον σπαταλήσουμε σε ψαξίματα.

• - Σε κάθε πόλη που θα επισκεφτούμε υπάρχουν δεκάδες αξιοθέατα που αξίζουν την προσοχή μας. Λόγο όμως του περιορισμένου χρόνου δεν μπορούμε να τα επισκεφτούμε όλα. Ψάξιμο λοιπόν για το τι αξιοθέατα υπάρχουν και που βρίσκετε το καθ’ ένα απ’ αυτά. Αποφασίζουμε λοιπόν ποια απ’ αυτά θα δούμε γιατί σίγουρα δεν τα προλαβαίνουμε όλα.

• - Λάτρεις όλοι του καλού φαγητού, δεν θα μπορούσαμε να μην δοκιμάσουμε τις τοπικές λιχουδιές. Τα παραδοσιακά γεύματα των πόλεων θα τα βρούμε εύκολα και αναλυτικά στο internet για να είμαστε και προετοιμασμένοι στο τι περιέχουν.

Οδοί, σήμανση, διόδια:

• - Η σήμανση στο εξωτερικό είναι πολύ κατατοπιστική, σε σημείο που μπερδεύεσαι από τόσες πινακίδες που βλέπεις μπροστά σου. Δύσκολο να χαθείς αλλά όχι αδύνατο καθώς αρκετές φορές η σήμανση είναι στην τοπική γλώσσα και ακόμα χειρότερα στην τοπική διάλεκτο. Ψάξιμο λοιπόν για μερικές χρήσιμες λέξεις πριν ξεκινήσουμε (πχ: έξοδος, είσοδος, δρόμος κλειστός, μποτιλιάρισμα κτλ)

• - Κάθε χώρα χρησιμοποιεί διαφορετικό τρόπο πληρωμής διοδίων. Για να ξέρετε που βαδίζουμε ψάχνουμε στο internet για τον ακριβής τρόπο και παραθέτουμε τα ευρήματα μας:

Ιταλία: Στα διόδια εισόδου σε εθνικές οδούς μην περιμένετε να συναντήσετε κανένα. Πατήστε το μεγάλο κόκκινο κουμπί και πάρτε το χαρτάκι που θα εμφανισθεί απ’ την σχισμή. Κρατήστε το και δώστε τον στο υπάλληλο των διοδίων που θα συναντήσετε όταν εξέλθετε από την εθνική οδό. ΠΡΟΣΟΧΗ: Μην χάσετε το χαρτάκι γιατί δεν σας φτάνει ο προϋπολογισμός της εκδρομής για να πληρώσετε τα διόδια μετά. Να σημειώσετε ότι τα διόδια της Ιταλίας είναι απ’ τα πιο ακριβά διόδια στην Ευρώπη.
Ελβετία: Στα σύνορα αγοράζετε μια κάρτα διοδίων αξίας περίπου 27€ όπου ισχύει για ένα ημερολογιακό έτος. Πίκρα… Μπορείτε να αποφύγετε την αγορά αυτής της κάρτας αν κινηθείτε σε δευτερεύοντες οδούς.

Γερμανία: δεν υπάρχουν διόδια… γιούριαααααααα…

Αυστρία: Κάρτα διοδίων 10 ημερών = 4,30€, αγορά απ’ τα σύνορα επίσης. Οι περισσότερες διαδρομές πάνω στις Άλπεις έχουν ξεχωριστά και αρκετά ακριβά διόδια (η δικιά μας επιλεγμένη διαδρομή κοστίζει 17€).

Heidelberg

Εξοπλισμός:
Εκτός τον μοτοσικλετικό μας εξοπλισμό θα χρειαστούμε και μερικά άλλα καλούδια:
Φαρμακείο: ένα μικρό φαρμακείο με μερικά χάνζαπλαστ, οινόπνευμα, επίδεσμο, bedadin, βαμβάκι, stick για τσιμπήματα, ασπιρίνες, simeko και ότι άλλο θεωρηθεί απαραίτητο.
Εργαλεία: για να μην κρατάμε όλοι εργαλεία μαζί μας, ένας από εμάς θα αναλάβει να φτιάξει μια εργαλειοθήκη. Θα ελέγξει ποία είναι τα απαραίτητα κλειδιά σε κάθε μοτοσικλέτα και θα φτιάξει μια όσο το δυνατόν μικρότερη εργαλειοθήκη.
Σπρέι για την αλυσίδα, fast, kit επισκευής tubeless ελαστικού και αμπούλες αέρα.
Χάρτες: μέσα απ το προγράμματα που χρησιμοποιούμε, τυπώνουμε όλες τις διαδρομές σε 5 αντίγραφα και μοιράζουμε από ένα αντίγραφο στο κάθε οδηγό. Δέκα μάτια είναι καλύτερα από δυο.
Navigator: Μετά από αρκετό ψάξιμο καταλήξαμε στο Garmin Quest, όπου καλύπτει της ανάγκες μας. Μικρό, αυτόνομο, αδιάβροχο και με ικανοποιητική μνήμη. Φροντίσαμε να το παραλάβουμε αρκετά νωρίτερα (τώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές το έχουμε ήδη στα χέρια μας) για να μάθουμε να το χειριζόμαστε.

Μικρά αλλά σημαντικά:

• Ανταλλάζουμε μεταξύ μας δεύτερα κλειδιά από μηχανές και κλειδαριές. Κανείς δεν θέλει να μείνει στη μέση του πουθενά χωρίς κλειδιά.

• 6 Η διαδρομή αποστηθίζετε απ’ όλους καθώς η κεφαλή του κονβόϊ μας θα εναλλάσσεται συνεχώς. Είναι κουραστικό να οδηγεί μόνο ένας.

• 7 Φροντίζουμε για την αδιαβροχοποίηση όλων των αποσκευών μας. Η cordura μπορεί να αναφέρετε ως αδιάβροχη αλλά αν «φαει» μια ώρα μπόρα γίνετε σφουγγάρι.

Μιας και ο χρόνος για την εκτύπωση του περιοδικού μας πιέζει, σταματάμε εδώ, 2 μήνες περίπου πριν την αναχώρηση μας (τελευταία ενημέρωση 3 Ιουνίου). Στο επόμενο τεύχος (post) του Counter Steer θα μοιραστούμε μαζί σας, τις ταξιδιωτικές μας εντυπώσεις.

Στέλιος, Μήτσος, Θοδωρής, Γιώργος, Στέλιος

Το περίφημo Gotthard Tunnel μήκους 16 χλμ.

Σχετικά Άρθρα:

• Gentlemen, start your engines: 15 μέρες στην Κεντρική Ευρώπη
  Πριν την εκκίνηση Ο Murphy ξανακτυπά. Αν και εμείς προνοήσαμε να κλείσουμε τα εισιτήρια μας νωρίς το τουριστικό γραφείο είχε άλλη άποψη. Ευτυχώς που π…



• Gentlemen…restart your engines: Tαξίδι σε Ιταλικές, Ελβετικές, Γαλικές Άλπεις με μοτοσικλέτα
  Έχει δεν έχει περάσει ένας μήνας που έχουμε επιστρέψει από το τουρ που κάναμε στη κεντρική Ευρώπη το καλοκαίρι του 2005. Έχουμε επιστρέψει σωματικός β…



• MUGELLO: Το CounterSteer οδήγησε στις ιταλικές δρομάρες, έφαγε μακαρονάδες και απόλαυσε τα τρελά γκάζια του Moto Gp
  Kάθε μοτοσικλετιστής που σέβεται τον εαυτό του πρέπει τουλάχιστον μια φορά στη ζωή του να επισκεφτεί μία από τις πίστες motogp που υπάρχουν διάσπαρτε…



• 3 μέρες στα πανέμορφα Ζαγοροχώρια!
  Πριν ακόμα σβήσουν καλά-καλά οι εικόνες και τα συναισθήματα της εξόρμησης μας στις Δυτικές Οροσειρές της Ελλάδος, προσπαθούμε να σας μεταφέρουμε, από …



• Athens Moto Show 2009
  Μια νέα εμπειρία, ένα ξεχωριστό γεγονός, το “Athens Moto Show 2009”, έρχεται την φετινή άνοιξη να αποτελέσει την προστιθεμένη αξία στα δρώμενα του χώρ…