Η νέα BMW R 1200 GS Adventure: H απόλυτη ταξιδιωτική μηχανή μεγάλων αποστάσεων;
MOTO, Moto Δοκιμαστικά, Test Rides | Νίκος Αγγελάκης | November 22, 2007 at 16:44
Ισχυρότερη, καλύτερη για χρήση εκτός δρόμου – η παγκόσμια ταξιδιωτική enduro με νέο εξοπλισμό. Με τη νέα R 1200 GS Adventure, η BMW παρουσιάζει τώρα την απόλυτη ταξιδιωτική enduro για μακρινές διαδρομές, για τους λάτρεις των ταξιδιών και της περιπέτειας. Το αναβαθμισμένο βασικό μοντέλο ήδη προσέφερε ένα μοναδικό μίγμα σπορ συμπεριφοράς και καταλληλότητας για ταξίδια και χρήση εκτός δρόμου, αλλά η Adventure κέρδισε επίσης την καρδιά και το μυαλό με τις βελτιωμένες επιδόσεις και την ελκτική της πρόσφυση, τις πρόσθετες offroad ικανότητες και την προηγμένη άνεση σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων.
Αυτές οι μοναδικές αρετές συνδυάζονται με την πολύ εκτενή γκάμα εξοπλισμού παραγωγής, κάνοντας τη νέα R 1200 GS Adventure κατάλληλη για ταξίδια σε όλο τον κόσμο, ήδη από τη στιγμή που φεύγει από το εργοστάσιο. Συγκριτικά με την προκάτοχό της, R 1150 GS Adventure, το νέο μοντέλο εμφανίζεται στην αγορά με πολυάριθμες βελτιώσεις και ωφελείται από τις εκτενείς, νέες εξελίξεις που υιοθετούνται στη βασική έκδοση.
Πιο δυναμικός κινητήρας και βελτιωμένη ελκτική πρόσφυση
Η νέα, ακόμα πιο δυναμική R 1200 GS Adventure καταφέρνει ακόμα και να ξεπερνά τον κινητήρα 1170 cm3 του προηγούμενου μοντέλου, που προσέφερε αξιόπιστη ελκτική πρόσφυση.
Με ιπποδύναμη 105 HP στις 7.000 rpm, μέγιστες στροφές 8.000 rpm και ακόμα ευρύτερη ωφέλιμη κλίμακα στροφών, ξεπερνάει κάθε «εμπόδιο» με αυτοπεποίθηση ανεξαρτήτως συνθηκών, διαθέτοντας όλα τα διαπιστευτήρια μιας παγκόσμιας ταξιδιωτικής enduro.

Αναβαθμισμένο κιβώτιο και προαιρετική μια ακόμα κοντύτερη πρώτη ταχύτητα
Όπως και η βασική έκδοση R 1200 GS, η R 1200 GS Adventure φέρει ένα πλήρως αναβαθμισμένο 6-τάχυτο κιβώτιο, το οποίο με τις κοντύτερες σχέσεις αλλά και την κοντύτερη τελική μετάδοση, προσφέρει εμφανώς βελτιωμένη ελκτική πρόσφυση και επιτάχυνση. Σε συνδυασμό με τον αναβαθμισμένο κινητήρα, η R 1200 GS Adventure είναι πολύ πιο ζωηρή και δυναμική στο άνω μισό της κλίμακας στροφών, εξακολουθώντας να προσφέρει αυξημένη ελκτική πρόσφυση στις χαμηλότερες στροφές.
Με αυξημένες διαμέτρους ρουλεμάν και τροποποιημένη απόσταση αξόνων, το πλήρως ανανεωμένο εξατάχυτο κιβώτιο λαμβάνει υπόψη τις συχνά ακραίες απαιτήσεις που αντιμετωπίζει μία μοτοσικλέτα στα ταξίδια της εκτός δρόμου. Επιπλέον, μία κοντύτερη πρώτη σχέση προσφέρεται για την R 1200 GS Adventure σαν ειδική επιλογή – αυτή ενέχει πρόσθετα πλεονεκτήματα σε off road οδήγηση, σε πολύ στενές, δύσκολες περιοχές.

Ακόμα πιο πρακτική και σε μεγαλύτερο εύρος συνθηκών χάρη στο προαιρετικό Enduro ESA
Στον τομέα του πλαισίου, η R 1200 GS Adventure, που έχει από το εργοστάσιο διαδρομή ελατηρίου 20 mm μεγαλύτερη, ωφελείται επίσης από το νέο Enduro ESA, που διατίθεται σαν ειδική επιλογή (όπως και στην R 1200 GS).
Αυτό επιτρέπει την προσαρμογή των εμπρός/πίσω αποσβέσεων σύμφωνα με τις οδηγικές συνθήκες και τις καταστάσεις φορτίου, απλά πατώντας ένα μπουτόν.
Με την πρόσθετη ηλεκτροϋδραυλική ρύθμιση της βάσης του ελατηρίου στο εμπρός γόνατο της ανάρτησης, το Enduro ESA λαμβάνει επίσης υπόψη του, για πρώτη φορά, τις ειδικές απαιτήσεις μιας ταξιδιωτικής enduro, προσφέροντας πολύ πιο βελτιωμένη ασφάλεια σε διαδρομές εκτός δρόμου, χωρίς κανένα από τα συσχετιζόμενα μειονεκτήματα στο δρόμο, όπως μειωμένη αρνητική (έκτασης) διαδρομή ελατηρίου ή μεγαλύτερο ύψος σέλας.
Το Enduro ESA κάνει διαχωρισμό μεταξύ διαφόρων προγραμμάτων δρόμου και εκτός δρόμου, στα οποία ο αναβάτης μπορεί επίσης να κάνει περισσότερες μετατροπές σύμφωνα με τις ειδικές απαιτήσεις, επιλέγοντας ειδικά προγράμματα αποσβέσεων για την εμπρός και πίσω ανάρτηση.
Ανανεωμένη σχεδίαση που δίνει έμφαση στον εκτός δρόμου και παγκόσμιο ταξιδιωτικό χαρακτήρα της μοτοσικλέτας
Με μία στιβαρή, μυώδη σχεδιαστική γλώσσα και τις enduro αρετές της, η νέα R 1200 GS Adventure συνεχίζει την επιτυχημένη φιλοσοφία του προηγούμενου μοντέλου. Ενώ το ρεζερβουάρ χρησιμοποιείται χωρίς αλλαγή από τον προκάτοχό του, οι νέας σχεδίασης πάνω λασπωτήρες μπροστά, το τροποποιημένο πτερύγιο προς τον αεραγωγό, το λευκό πίσω φως LED και τα λευκά φλας συνδυάζονται με νέες αποχρώσεις και επιφάνειες, δείχνοντας αυτή τη μοτοσικλέτα ακόμα πιο σκληρή.


Ισχύς και σπορ χαρακτήρας, δυναμική και τεχνική κομψότητα σε ίσες αναλογίες χαρακτηρίζουν την R 1200 GS Adventure μέσα από μία σκόπιμη αντίθεση μαύρων εξαρτημάτων και δύο νέων αποχρώσεων. Η απόχρωση Magnesium metallic matt υπογραμμίζει τον τεχνικό χαρακτήρα της R 1200 GS Adventure, ενώ ένα δυνατό απλό κόκκινο τονίζει τη σπορ πλευρά. Η ασορτί σέλα είναι μία ακόμα σαφής διαφοροποίηση από το βασικό μοντέλο.
Αξιόπιστος και δοκιμασμένος, άριστος στάνταρ εξοπλισμός για ακραία ταξίδια
Συγκριτικά με τη βασική έκδοση R 1200 GS, η R 1200 GS Adventure κυκλοφορεί με τον πολύ εκτενή στάνταρ εξοπλισμό που δανείζεται από το προηγούμενο μοντέλο. Το ρεζερβουάρ των 33 λίτρων, για παράδειγμα, επιτρέπει στον αναβάτη να οδηγεί πολύ μεγαλύτερες διαδρομές. Με σταθερή ταχύτητα 90 km/h, η θεωρητική αυτονομία της είναι περίπου 750 km. Με τον τρόπο αυτό, η νέα R 1200 GS Adventure, μπορεί να καλύψει πολύ μεγαλύτερες αποστάσεις από οποιονδήποτε ανταγωνιστή της.
Στις μεγάλες ευθείες, η ζελατίνα της νέας R 1200 GS Adventure εκτρέπει τον αέρα μακριά από τον αναβάτη σε μεγάλο βαθμό χωρίς στροβιλισμούς, μειώνοντας επομένως αποτελεσματικά την πίεση που δέχεται το κεφάλι και το πάνω μέρος του σώματος, κυρίως στις υψηλές ταχύτητες. Πρόσθετα, ειδικά διαμορφωμένα πτερύγια στερεωμένα πίσω από τη ζελατίνα μειώνουν επίσης τα ρεύματα στην κάτω περιοχή της πλάτης.

Η γωνία της ζελατίνας μπορεί να ρυθμιστεί, προσφέροντας έξοχη προστασία από τον αέρα και τις καιρικές συνθήκες για όλους τους επιβάτες, ανεξαρτήτως σωματικών διαστάσεων.
Φαρδιά μαρσπιέ και ρυθμιζόμενα πεντάλ φρένου και επιλογέα ταχυτήτων δημιουργήθηκαν με γνώμονα τις συχνά μεταβαλλόμενες απαιτήσεις κυρίως σε χρήση εκτός δρόμου, και μπορούν να ρυθμίζονται σύμφωνα με το προσωπικό στυλ και τις συνήθειες κάθε αναβάτη και τα διαφορετικά είδη παπουτσιών.
Οι σκληρές συνθήκες σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και ακραία εδάφη μακριά από τους ασφαλτωμένους δρόμους έχουν ληφθεί υπόψη από το νέο, αλουμινένιο τιμόνι που μπορεί να τοποθετηθεί σε δύο θέσεις, ανάλογα με το σκοπό, και νέα προστατευτικά χεριών, που τώρα τοποθετούνται απευθείας στο τιμόνι.
Όπως και πριν, μία ανθεκτική, στιβαρή δομή από σωληνωτό ατσάλι υψηλής αντοχής προστατεύει αποτελεσματικά το ρεζερβουάρ και το πλαίσιο από τις συνέπειες μιας επαφής ή πτώσης. Επιπλέον, αλουμινένια καλύμματα υψηλής ποιότητας προστατεύουν τις κυλινδροκεφαλές από δυνατές προσκρούσεις.
Όπως και στο προηγούμενο μοντέλο, ανθεκτικοί, πρακτικοί μηχανισμοί έδρασης αποσκευών συνοδεύουν την ευρύχωρη και στιβαρή σχάρα αποσκευών (επίσης από ατσάλι υψηλής αντοχής) με υποδοχή για την πάνω αλουμινένια μπαγκαζιέρα, που διατίθεται κατόπιν παραγγελίας.

Η σέλα δύο τμημάτων, που μπορεί να ρυθμίζεται σε δύο ύψη στο τμήμα του οδηγού, προσφέρει βέλτιστη θέση καθίσματος. Στην ψηλότερη θέση, με ύψος σέλας 915 mm, προσφέρει στον αναβάτη την άνεση και ελευθερία κινήσεων μιας ενιαίας σέλας χωρίς σκαλοπάτι. Στην κάτω θέση, το ύψος της σέλας των 895 mm προσφέρει καλή πρόσβαση των ποδιών στο έδαφος και μία σταθερή θέση οδήγησης. Αυτό υποστηρίζεται από την ειδική σχεδίαση της σέλας, που είναι ιδιαίτερα στενή στο εμπρός τμήμα.
Τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας BMW R 1200 GS Adventure συγκριτικά με τη βασική έκδοση BMW R 1200 GS
- Ρεζερβουάρ 33-λίτρων.
- Μεγαλύτερη ζελατίνα.
- Προστασία ρεζερβουάρ, κινητήρα και κυλινδροκεφαλών
- Σχάρα αποσκευών από ατσάλι υψηλής αντοχής.
- Ρυθμιζόμενη σέλα με εργονομία για off road χρήση
- Προστατευτικά χεριών
- Μεγαλύτερη διαδρομή ελατηρίου για βελτιωμένη καταλληλότητα off road.
- Ακτινωτές ζάντες
- Φαρδιά μαρσπιέ αναβάτη, ρυθμιζόμενα πεντάλ φρένου και επιλογέα ταχυτήτων
Εξοπλισμός BMW R 1200 GS Adventure
Ειδικός εξοπλισμός και ειδικά αξεσουάρ
Σύμφωνα με το εξαιρετικά ευρύ πεδίο εφαρμογών, μία μεγάλη γκάμα εξοπλισμού, προσαρμοσμένη και στις απαιτήσεις της μοτοσικλέτας και στις ιδιαίτερες επιθυμίες των πελατών, διατίθεται για τη νέα R 1200 GS Adventure.
Ειδικός εξοπλισμός προσφέρεται από το εργοστάσιο και ειδικά αξεσουάρ τοποθετούνται από τον τοπικό έμπορο μοτοσικλετών BMW.
Ειδικός εξοπλισμός
- Enduro ESA.
- BMW Motorrad Integral ABS (μερικής διασύνδεσης, μπορεί να απενεργοποιηθεί)
- RDC.
- ASC
- Ελαστικά Off-road
- Υπολογιστής ταξιδιού που περιλαμβάνει προειδοποίηση στάθμης λαδιού.
- Αντικλεπτικός συναγερμός με τηλεχειρισμό.
- Χρωμιωμένη εξάτμιση
- Θερμαινόμενα γκριπ.
- Κοντή πρώτη ταχύτητα.
- Βάση αλουμινένιας μπαγκαζιέρας.
- Πρόσθετοι προβολείς.
- Υπολογιστής ταξιδιού.
Ειδικά αξεσουάρ – Πρόγραμμα αποθηκευτικών χώρων
- Αλουμινένια μπαγκαζιέρα.
- Βάση αλουμινένιας μπαγκαζιέρας
- Αλουμινένια πάνω μπαγκαζιέρα.
- Βάση πάνω μπαγκαζιέρας.
- Mαξιλάρι για αλουμινένια πάνω μπαγκαζιέρα.
- Πρακτική εσωτερική τσάντα για πλαϊνές ή πάνω μπαγκαζιέρες.
- Λαβή μεταφοράς για αλουμινένια μπαγκαζιέρα (για 1 μπαγκαζιέρα ή πάνω μπαγκαζιέρα).
- Μαλακή τσάντα Sport, μεγάλη, 51 l.*
- Μαλακή τσάντα Sport, μικρή 19 l.*
- Κάλυμμα μπαγκαζιέρας 53 l, αδιάβροχο.*
- Σάκος ρεζερβουάρ Adventure.
Σχεδίαση
- Λασπωτήρας εμπρός τροχού Carbon.*
- Λασπωτήρας πίσω τροχού Carbon.*
- Γέφυρα ενίσχυσης Telelever και πιρουνιού.*
- Σήμα BMW για τη γέφυρα πιρουνιού.*
- Φλας LED.*/**
- Λευκά φλας.*
Ήχος
- Σπορ σιλανσιέ από την Akrapović *
Εργονομία και άνεση
- Μπάρα τιμονιού.*
- Μαξιλάρι μπάρας τιμονιού.*
- Φιμέ ζελατίνα.*
- Χαμηλή σέλα οδηγού (820 mm) μαύρη ή γκρι.
- Ψηλή σέλα οδηγού, προσαρμοζόμενη (915/895 mm) μαύρη ή γκρι.
- Φως LED για την πρίζα 410 mm.*
- Πρόσθετη πρίζα.*
- Θερμαινόμενα γκριπ.*/**
Πλοήγηση και επικοινωνία
- BMW Motorrad Navigator.*
- Βάση για BMW Motorrad Navigator.
- Ειδική θήκη για το σύστημα πλοήγησης.*
Ασφάλεια
- Μεγάλο πάνω σπόιλερ για προστασία χεριών*
- Προστασία κυλίνδρων
- Αλουμινένια ποδιά enduro βαρέως τύπου.*
- Πρόσθετος προβολέας*
- Βάση για πρόσθετο προβολέα.
- Προστατευτική ασπίδα (μόνο για offroad χρήση).
- Αντικλεπτικός συναγερμός με τηλεχειρισμό.*/**
- RDC.*
- Σταντ συνεργείου.*
- Σετ εργαλείων service.*
- Πρόσθετα εργαλεία.*
- Βίδα ασφαλείας, τάπα πλήρωσης λαδιού *
- Κιτ επισκευής έκτακτης ανάγκης, κυλινδροκεφαλή.*
* όπως για την R 1200 GS.
** Διατίθεται επίσης από το εργοστάσιο σαν ειδικός εξοπλισμός.

Τεχνικά χαρακτηριστικά BMW R 1200 GS Adventure
|
Κινητήρας |
||||||
|
Κυβισμός |
cc |
1,170 |
||||
|
Διάμετρος/διαδρομή |
mm |
101/73 |
||||
|
Απόδοση ισχύος |
kW/PS |
74/105 |
||||
|
στις |
σ.α.λ. |
7,500 |
||||
|
Ροπή |
Nm |
115 |
||||
|
στις |
σ.α.λ. |
5,750 |
||||
|
Διάταξη |
|
Επίπεδος δικύλινδρος |
||||
|
Αριθμός κυλίνδρων |
|
2 |
||||
|
Αναλογία συμπίεσης/κατηγορία καυσίμου |
|
12.0/premium |
||||
|
Κίνηση βαλβίδων |
|
Εκκεντροφόρος HC (high camshaft) |
||||
|
Βαλβίδες ανά κύλινδρο |
|
4 |
||||
|
Διάμετρος βαλβίδων εισαγωγής/εξαγωγής |
mm |
36/31 |
||||
|
Διάμετρος πεταλούδας γκαζιού |
mm |
47 |
||||
|
Παροχή καυσίμου |
|
BMS-K ηλεκτρονικός ψεκασμός πολλαπλής εισαγωγής |
||||
|
Διαχείριση καυσαερίων |
|
Πλήρως ελεγχόμενος τριοδικός καταλύτης |
||||
|
Ηλεκτρικό σύστημα |
||||||
|
Εναλλάκτης |
W |
720 |
||||
|
Μπαταρία |
V/Ah |
12/14 χωρίς απαιτήσεις συντήρησης |
||||
|
Προβολείς |
W |
H7 |
||||
|
Μίζα |
kW |
1.1 |
||||
|
Μετάδοση ισχύος/κιβώτιο |
||||||
|
Συμπλέκτης |
|
Μονόδισκος, ξηρός συμπλέκτης, διαμ.180 mm |
||||
|
Κιβώτιο |
|
Εξατάχυτο κιβώτιο τύπου Dog |
||||
|
Πρωτεύουσα σχέση |
|
1.737 |
||||
|
Σχέσεις μετάδοσης I |
|
2.375 |
||||
|
II |
|
1.646 |
||||
|
III |
|
1.296 |
||||
|
IV |
|
1.065 |
||||
|
V |
|
0.939 |
||||
|
VI |
|
0.848 |
||||
|
Τελική μετάδοση |
|
Άξονας |
||||
|
Σχέση τελικής μετάδοσης |
|
2.91 |
||||
|
Ανάρτηση και Τροχοί |
||||||
|
Πλαίσιο |
|
Ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, με τον κινητήρα ως ενεργό τμήμα του πλαισίου |
||||
|
Εμπρόσθια ανάρτηση |
|
BMW Telelever |
||||
|
Οπίσθια ανάρτηση |
|
BMW Paralever |
||||
|
Διαδρομή ελατηρίου εμπρός/πίσω |
mm |
210/220 |
||||
|
Ίχνος |
mm |
97.6 |
||||
|
Μεταξόνιο |
mm |
1,511 |
||||
|
Κάστερ |
° |
63.8 |
||||
|
Φρένα |
εμπρός |
Διπλό δισκόφρενο, διαμέτρου 305 mm |
||||
|
|
πίσω |
Μονό δισκόφρενο, διαμέτρου 265 mm |
||||
|
|
|
Προαιρετικό BMW Motorrad Integral ABS (μερικής διασύνδεσης) |
||||
|
Τροχοί |
|
Ζάντες με ακτίνες |
||||
|
|
εμπρός |
2.5 x 19 |
||||
|
|
πίσω |
4.0 x 17 |
||||
|
Ελαστικά |
εμπρός |
110/80 R 19 |
||||
|
|
πίσω |
150/70 R 17 |
||||
|
Διαστάσεις και βάρη |
||||||
|
Μήκος, συνολικό |
mm |
2,250 |
||||
|
Πλάτος, συνολικό, με δύο καθρέπτες |
mm |
980 |
||||
|
Πλάτος τιμονιού, χωρίς καθρέπτες |
mm |
950 |
||||
|
Ύψος σέλας |
mm |
915/895 |
||||
|
Βάρος – καθαρό |
kg |
223 |
||||
|
Βάρος χωρίς φορτίο (DIN) με πλήρες ρεζερβουάρ |
kg |
256 |
||||
|
Μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος |
kg |
475 |
||||
|
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ |
ltr |
33 |
||||
|
Επιδόσεις |
||||||
|
Κατανάλωση καυσίμου |
|
|
||||
|
90 km/h |
ltr/100 km |
4.6 |
||||
|
120 km/h |
ltr/100 km |
6.1 |
||||
|
Επιτάχυνση |
|
|
||||
|
0-100 km/h |
sec |
3.4 |
||||
|
Τελική ταχύτητα |
km/h |
200 + |
||||
Σχετικά Άρθρα:
- BMW F800GS και F650 GS: Φιλοσοφία, αξιώσεις και χαρακτηριστικά των δημοφιλών νέων BMW
Με δύο εντελώς νέες μοτοσικλέτες enduro, τις F 800 GS και F 650 GS, η BMW Motorrad όχι μόνο επεκτείνει την προϊοντική γκάμα της αλλά παρουσιάζει και μ… - BMW G 450 X: Η νέα πρόταση στις off-road αγωνιστικές αναζητήσεις…
Τα τελευταία 80 χρόνια, η BMW Motorrad γράφει συνεχώς νέα κεφάλαια στην ιστορία του off-road. Η μάρκα τώρα έχει στενή εμπλοκή στους αγώνες off-road, π… - XT 660Z Tenere: Η αναγέννηση του διάσημου Υαmaha Tenere
Το όνομα Tenere είναι συνώνυμο με την κατηγορία «Adventure all around» από την εποχή της πρώτης εμφάνισης της μοτοσικλέτας στους δρόμους στις αρχές τη… - Gentlemen, start your engines: 15 μέρες στην Κεντρική Ευρώπη
Πριν την εκκίνηση Ο Murphy ξανακτυπά. Αν και εμείς προνοήσαμε να κλείσουμε τα εισιτήρια μας νωρίς το τουριστικό γραφείο είχε άλλη άποψη. Ευτυχώς που π… - Wrangler trial edition: Terra del Fuego!
Ανακαλώ στη μνήμη μου τα πρόσωπα οδηγών και περαστικών που καθώς ανηφορίζουμε για την Πεντέλη κοιτούν το Wrangler που βρίσκεται μπροστά μου. Τέτοιο εί…
Tags: BMW, Δοκιμαστικό


















Tweet This
Digg This
Save to delicious
Stumble it




