Lancia Delta 1.8 Di Turbo 200 HP – Διαθέσιμη και στην Ελλάδα

Η Lancia Delta συνδυάζει τις σημερινές απαιτήσεις για πολυτέλεια στην αυτοκίνηση με τη λογική του downsizing, εξασφαλίζοντας έτσι υψηλή ποιότητα και επιδόσεις, άπλετους χώρους, χαμηλό κόστος κτήσης, μειωμένες εξωτερικές διαστάσεις και χαμηλή κατανάλωση. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά το Μάρτιο η Delta έγινε ο ηγέτης της κατηγορίας της στην Ιταλία και εξακολουθεί να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς σε ολόκληρη την Ευρώπη. Με στόχο την αύξηση αυτών των καλών αποτελεσμάτων, η Lancia παρουσιάζει σήμερα ένα νέο κινητήρα και σημαντικές τεχνολογικές καινοτομίες που καθιστούν το αυτοκίνητο σημείο αναφοράς στην κατηγορία του.

Σημαντικές καινοτομίες για τη νέα Delta του 2009

Η κύρια καινοτομία αντιπροσωπεύεται από τον κινητήρα 1.8 Di Turbo των 200 ίππων, τον πιο δυνατό κινητήρα της γκάμας. Πρόκειται για έναν καινοτόμο κινητήρα βενζίνης άμεσου ψεκασμού που επιβεβαιώνει με τον καλύτερο τρόπο ότι το DNA της Lancia είναι άρρηκτα δεμένο με τον σπορ αυτοκινητιστικό χαρακτήρα ενώ παράλληλα τηρεί τις προδιαγραφές για προστασία του περιβάλλοντος μέσω μειωμένων εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου.

Ο νέος κινητήρας παράγεται από την FPT -Fiat Powertrain Technologies- και συνδυάζεται με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Αποδίδει μέγιστη ισχύ 200 ίππων (147 kw) στις 5.000 στροφές και μέγιστη ροπή 320 Nm (32,6 Kgm) στις 1.400 στροφές. Με αυτές τις προδιαγραφές η Lancia Delta επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα και επιταχύνει από 0 σε 100 χλμ./ώρα σε 7,4 δευτερόλεπτα. Την ίδια δε στιγμή, το αυτοκίνητο επιτυγχάνει μικρή κατανάλωση καυσίμου (7,8 λίτρα ανά 100 χλμ.), μειωμένες εκπομπές CO₂ (185 g/km) και πληρεί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 5.

Η τεχνολογία Scavenging

Οι επιδόσεις αυτού του κινητήρα είναι αποτέλεσμα της εφαρμογής της τεχνολογίας Σάρωσης (Scavenging), η οποία μεγιστοποιεί τη ροπή στις πολύ χαμηλές στροφές και εγγυάται στον οδηγό την άμεση απόκριση σε οποιαδήποτε απαίτησή του. Η Σάρωση επιτυγχάνεται με το συνεχή έλεγχο και βελτιστοποίηση κάθε στιγμιαίας παραμέτρου λειτουργίας του κινητήρα, μεγιστοποιώντας κάθε στιγμή την απόδοσή του.

Το αποτέλεσμα είναι αξιοθαύμαστο: η μέγιστη ροπή του κινητήρα όχι μόνο αποδίδεται στις 1.400 στροφές, αλλά είναι και αυξημένη κατά 70% συγκριτικά με τους απλούς turbo κινητήρες, ενώ παράλληλα ο χρόνος απόκρισης είναι ο μισός, πλησιάζοντας τους χρόνους ατμοσφαιρικών κινητήρων. Σημαντικό είναι το γεγονός ότι η ροπή του νέου κινητήρα 1.8 των 200 ίππων είναι άμεσα συγκρινόμενη με αυτή ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα V6 διπλάσιας χωρητικότητας.

Εξελιγμένες τεχνολογικές εφαρμογές

Εκτός από το νέο κινητήρα 1.8, η Delta παρουσιάζει για το 2009 μερικές επιπλέον καινοτόμες εφαρμογές που κάνουν την οδήγησή της μια άνετη και ξεχωριστή εμπειρία. Πρώτα από όλα, είναι πλέον διαθέσιμη για όλες τις εκδόσεις η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση με μεταβλητό σύστημα απόσβεσης των αμορτισέρ (Reactive Suspension System), σύστημα το οποίο μειώνει τις δονήσεις και τις κλίσεις του αμαξώματος και εγγυάται μέγιστα επίπεδα ασφάλειας, άνεσης και οδηγικής απόλαυσης. Τo RSS για την ελληνική αγορά θα διατίθεται στο standard εξοπλισμό των εκδόσεων με τον κινητήρα 1.8 προσφέροντας στην Delta ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με τα ανταγωνιστικά μοντέλα της κατηγορίας της.

Έπειτα υπάρχει το ολοκαίνουργιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Sportronic με 6 σχέσεις και χειριστήρια στο τιμόνι (μέχρι στιγμής διαθέσιμο μόνο με τον κινητήρα 1.8), που δίνει στη Delta το διττό χαρακτήρα του άνετου αλλά και σπορ αυτοκινήτου.

Άλλη μια τεχνολογική καινοτομία της Delta είναι το ημιαυτόματο σύστημα παρκαρίσματος με την ονομασία “Easy Parking”. Ήδη διαθέσιμο από το 2008, το σύστημα αυτό αναγνωρίζει και υπολογίζει τον πιθανό χώρο στάθμευσης αφήνοντας ως μοναδική απαιτούμενη κίνηση από τον οδηγό το χειρισμό των πεντάλ γκαζιού-φρένου, κάνοντας έτσι μια χρονοβόρα και μερικές φορές κουραστική διαδικασία συναρπαστικά εύκολη.

Όλες αυτές οι τεχνολογικές καινοτομίες -μαζί με τους προβολείς αερίου xenon με κατευθυνόμενη δέσμη φωτός (Adaptive Xenon Light) και το εξελιγμένο σύστημα δορυφορικής πλοήγησης Instant Nav (που βρήκε εφαρμογή για πρώτη φορά στη Delta)- έγιναν πραγματικότητα χάρη στη συνεργασία της Lancia με την Magneti Marelli.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι η συνεργασία των Fiat Group Automobiles, Magneti Marelli και Microsoft συνετέλεσε στη γέννηση του Blue&Me™, του πλέον καινοτομικού συστήματος τηλεματικής, που στη Delta διατίθεται σε 2 μορφές (απλή και με πλοήγηση με τη μορφή πικτογραμμάτων – Blue & Me Nav™).

Sportronic: το αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων

Ο συνδυασμός του κινητήρα 1.8 Di TurboJet των 200 ίππων με το κιβώτιο αυτόματης μετάδοσης 6 σχέσεων μεγιστοποιεί την ευελιξία και τις άμεσες αντιδράσεις του αυτοκινήτου, κάνοντας το χρόνο που απαιτείται για τις αλλαγές σχέσεων στη Lancia Delta πολύ μικρό και ικανοποιώντας έτσι το αίτημα του απαιτητικού οδηγού της τόσο για άνετη όσο και για σπορ οδήγηση.

Παράλληλα το εξελιγμένο λογισμικό διαχείρισης του κιβωτίου εκτιμά τις διαφορετικές οδηγικές συνθήκες και προσαρμόζεται αυτόματα στο εκάστοτε οδηγικό στυλ συνυπολογίζοντας παραμέτρους όπως η υποβοήθηση κατά την πέδηση, η κλίση του οδοστρώματος, οι στροφές ή η προτίμηση του οδηγού για σπορ ή άνετη οδήγηση. Πιο συγκεκριμένα, ο οδηγός έχει την ευχέρεια να επιλέξει μεταξύ τριών προγραμμάτων οδήγησης, όπως “Winter”, “Normal” και “Sport”, αλλά και της χειροκίνητης λειτουργίας (TIP). Τα χειριστήρια του κιβωτίου Sportronic που βρίσκονται ενσωματωμένα στο τιμόνι προσδίδουν στη Delta μια πραγματική σπορ χροιά, αντάξια τόσο του νέου κινητήρα όσο και του ονόματός της.

Εξοπλισμός-Τιμές

Η νέα Delta 1.8 200hp θα διατίθεται σε 2 επίπεδα εξοπλισμού, Oro και Platino. Σε αυτές τις εκδόσεις η Delta 1.8 φέρει τον ίδιο εξοπλισμό που έχουν αυτές οι εκδόσεις στα 120/150 hp, με επιπλέον στοιχεία (εκτός από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων SPORTRONIC) τα εξής:

Eπιπλέον και στις 2 εκδόσεις 1.8 200hp:

• Μεγαλύτερης διαμέτρου δισκόφρενα με τετραπίστονες δαγκάνες Brembo
• RSS, Ηλεκτρονικά Ελεγχόμενη Ανάρτηση
• Διπλή χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης

Επιπλέον στην Oro 200hp (σε σχέση με την Oro 120/150hp):

• Cruise Control
• Ζάντες αλουμινίου 17”

Επιπλέον στην Platino 200 hp (σε σχέση με την Platino 150hp):

• Ζάντες αλουμινίου 18”
• Προβολείς αερίου Xenon (bi-xenon) με κατευθυνόμενη δέσμη φωτός
• Σύστημα πλύσης μπροστινών φανών

Με αυτόν τον πραγματικά πλούσιο εξοπλισμό, τον κινητήρα-διαμάντι 1.8 Τurbo άμεσου ψεκασμού και το αυτόματο κιβώτιο SPORTRONIC με σειριακή λειτουργία και χειριστήρια στο τιμόνι, η νέα Delta 1.8 Di 200hp είναι άμεσα διαθέσιμη στο δίκτυο διανομέων της Lancia με τιμή 26.470 € για την έκδοση Oro και 30.580 € για την έκδοση Platino, τιμές πολύ ανταγωνιστικές για την κατηγορία της.

Σχετικά Άρθρα:

• Παγκόσμια πρεμιέρα για τη νέα Lancia Delta [Δ.Τ.]
  Η Delta είναι ένα ιστορικό όνομα που συνδέεται με μια περίοδο ακμής στο αυτοκινητιστικό παρελθόν της Lancia αλλά είναι επίσης ένα μαθηματικό σύμβολο π…



• Alfa Romeo Giulietta: To μέλλον συναντά το παρελθόν
  Ένα από τα θρυλικότερα ονόματα στην εκατονταετή ιστορία της Alfa Romeo επιστρέφει: η νέα Giulietta είναι έτοιμη να κατακτήσει την κατηγορία της και τι…



• Fiat 500: Το μανιφέστο της “νέας Fiat”
  Το νέο 500, εκτός από μανιφέστο της “νέας Fiat”, είναι ένα μοντέλο που εκπροσωπεί όλες τις επιδιώξεις και τους στόχους μιας νέας προσέγγισης, της νέας…



• Subaru Impreza: Impressionante
  Impreza δίλιτρο με 26000Ε δεν μπορεί να μας αφήσει αδιάφορους.Το αντίθετο ,μάλιστα,επηρεασμένοι από το επιθετικό εμπρόσθιο τμήμα και την γνώση της ύπ…



• Fiat Coupe 20v Plus: Η Ferrari του φτωχού…
  Το επόμενο ιταλικό «αξιοθέατο» που γνωρίσαμε σε αυτήν την ιδιαίτερη περιπλάνηση στον αυτοκινητιστικο κόσμο είναι μία κατασκευή που κάποιοι χαρακτήρισα…