Με κυκλοφορία στις αρχές του 2012, αυτά τα νέα SUV θα έχουν ξεχωριστό σχεδιασμό για την Peugeot και την Citroen ενώ θα μοιράζονται πολλά στοιχεία με το όχημα της Mitsubishi, το οποίο θα ονομάζεται RVR στην Ιαπωνία και ASX στην Ευρώπη. Αυτά τα αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα και σε 4κίνητες εκδόσεις. Ο αναμενόμενος όγκος παραγωγής προβλέπεται να είναι ετησίως 50.000 οχήματα και για τις δύο εταιρίες, Peugeot και Citroen.

Βάσει αυτής της συμφωνίας, η PSA Peugeot-Citroen θα χρησιμοποιήσει τον κινητήρα diesel 1,6 HDi για τα δικά της μοντέλα. Οι εκπομπές CO2 με αυτόν τον κινητήρα θα είναι ιδιαίτερα χαμηλές για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτου, με στόχο για την 2κίνητη έκδοση 132g CO2 /km ή λιγότερα από 4,7 lt ανά 100km.

Για την PSA Peugeot-Citroen, τα νέα αυτά αυτοκίνητα θα επεκτείνουν την εμπορική γκάμα τόσο της Peugeot όσο και της Citroen, και θα προσελκύσουν νέους καταναλωτές σε μία κατηγορία που αναμένεται να αυξηθεί παγκοσμίως κατά 60% έως το 2015. Για την Mitsubishi Motors, η επιπλέον παραγωγή θα τη βοηθήσει να ενισχύσει την παραγωγή αυτής της πλατφόρμας, επιτρέποντας οφέλη οικονομίας κλίμακος.

Αυτή είναι η 4η συνεργασία μεταξύ των δύο εταίρων, μετά την συμφωνία για παραγωγή των Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 και Citroen C-Crosser το 2005, την κατασκευή ενός κοινού εργοστασίου στη Ρωσία που μόλις εγκαινιάστηκε, και την ευρωπαϊκή κυκλοφορία στα τέλη του 2010 των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Peugeot iOn και Citroen C-zero, που βασίστηκαν στο ιαπωνικό μοντέλο της MMC i-MiEV*.

Ο κ. Montezemolo θα παραμείνει μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Fiat και Πρόεδρος της Ferrari.
Το Διοικητικό Συμβούλιο της Fiat, που συνεδρίασε χτες στο Τορίνο, εξέλεξε τον John Elkann ως Πρόεδρο της εταιρείας.

Τα τελευταία χρόνια, η GM έχει ένα πρότυπο απόδοσης πέδησης που ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα, φορτηγά και crossovers και απαιτεί τα φρένα να μπορούν να ακινητοποιούν το όχημα μέσα σε μία συγκεκριμένη απόσταση. Επομένως το ‘brake override’αποτελεί ένα πρόσθετο εχέγγυο ασφαλείας.

«Η ανάλυση δεδομένων από τα ΜΜΕ επιβεβαιώνει συνεχώς η GM κατατάσσεται σε μία τις υψηλότερες θέσεις στη βιομηχανία σε ό,τι αφορά το αξιόπιστο φρενάρισμα», δήλωσε ο Tom Stephens, αντιπρόεδρος του τμήματος GM Global Product Operations.  «Ταυτόχρονα, γνωρίζουμε ότι η ασφάλεια είναι κορυφαία προτεραιότητα για τους καταναλωτές, γι’ αυτό και χρησιμοποιούμε πρόσθετες τεχνολογίες προκειμένου να διασφαλίζουμε ότι μπορούν να βασίζονται στα φρένα του αυτοκινήτου τους».

Το σχέδιο επέκτασης είναι μελετημένο ώστε να εξισορροπείται η ταχύτητα εφαρμογής του με την έγκριση / αποδοχή των πελατών ώστε να μην νιώθουν ότι υπονομεύεται η οδηγησιμότητα.

Tηλ. Επικοινωνίας   δηλώσεις συμμετοχής, πληροφορίες σχετικά με τον αγώνα 2821032027 φαξ 2821032909.

Χορηγός επικοινωνίας: CounterSteer auto-moto

Αφίσα του αγώνα:

Στον τομέα της έκθεσης θα υπάρχουν αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες από τις περισσότερες εταιρίες της αγοράς , έκθεση αγωνιστικών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών, βελτιώσεις, αξεσουάρ, ηχοσυστήματα, πολλά βελτιωμένα αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες καθώς και για πρώτη φορά ξεχωριστά έκθεση σκαφών.

Για τους μουσικόφιλους ο διαγωνισμός μουσικής αυτοκινήτων όπως κάθε χρόνο θα διοργανωθεί στα πλαίσια της έκθεσης ενώ ένας εξομοιωτής formula 1 με μερικά PS3 θα σας περιμένουν για ατελείωτες κόντρες. Επίσης θα μπορείτε να παρακολουθήσετε πολλούς αγώνες από ένα μεγάλο video wall μέσα στην έκθεση.

Olivier Quesnel, Διευθυντής Peugeot Sport: « Πριν από την εκκίνηση, χρησιμοποίησα μία ποδηλατική ορολογία για να περιγράψω το πλήρωμα του αυτοκινήτου Νο 8 ως «sprinters», το πλήρωμα του αυτοκινήτου Νο 7 ως «road sprinters», και το πλήρωμα του αυτοκινήτου Νο 9 ως «πολεμιστές». Σήμερα, νίκησαν οι πολεμιστές. Πιστεύω ότι το κοινό και η Peugeot ήθελαν αυτό το αποτέλεσμα. Αντιμετωπίσαμε μια μεγάλη πρόκληση και την αντιμετωπίσαμε με επιτυχία. Ήμασταν εδώ ως διεκδικητές, και η αποστολή μας ήταν να προσπαθήσουμε να  ανατρέψουμε τα φαβορί. Και αυτό ακριβώς κάναμε,  αποφεύγοντας πιθανά προβλήματα στο δρόμο για τη νίκη. Εξελίχθηκε σε έναν σημαντικό αγώνα, και η Peugeot Sport είναι μία φανταστική ομάδα. Είμαι περήφανος για όλους τους ανθρώπους που έχουν εμπλακεί σε αυτήν την ομάδα. Αυτή η νίκη ανήκει στην Peugeot Sport».

Η «διεθνής» σύσταση της ομάδας του αυτοκινήτου Νο 9 με τον Ισπανό Marc Gene, τον Αυστραλό David Brabham και τον Αυστριακό Alexander Wurz , οφείλει την νίκη της σε έναν αγώνα χωρίς προβλήματα και ανέβηκαν στην πρώτη θέση όταν τα άλλα δύο 908 Hdi FAP καθυστέρησαν κατά τη διάρκεια του πρώτου τετάρτου του αγώνα. Μετά από αυτό, οι τρεις οδηγοί επικεντρώθηκαν στο να οδηγούν όσο πιο γρήγορα γίνεται για να εκμεταλλευτούν το πλεονέκτημά τους και να υποχρεώσουν τους αντιπάλους τους να τους κυνηγήσουν …

«Είναι πολύ ωραίο το συναίσθημα της νίκης», είπε ο David Brabham για τον οποίο η νίκη ήρθε με τη 16η προσπάθεια, και ο αδερφός του Geoff ήταν μέλος της νικητήριας ομάδας της Peugeot το 1993. «Η Peugeot Sport έκανε φανταστική δουλειά, πραγματικά. Είναι μία υπέροχη ομάδα, έχουμε ένα 100% αξιόπιστο αυτοκίνητο, και οι τρεις μας κάναμε έναν αγώνα χωρίς κανένα λάθος».

Ο Alexander Wurz, ο νεότερος οδηγός που κέρδισε ποτέ τον κλασικό αγώνα αντοχής το 1996, σχολίασε τη δεύτερη επιτυχία του:

«Τι έκανε τη διαφορά; Το γεγονός ότι συνεχίσαμε στον αγώνα χωρίς καμία βλάβη. Είχαμε επίσης μία υπέροχη ομάδα που μας υποστήριζε, και ένα φανταστικό αυτοκίνητο. Είναι υπέροχη αίσθηση η νίκη στη Γαλλία με ένα γαλλικό αυτοκίνητο».  «Το να νικήσουμε σε έναν τόσο μεγάλο αγώνα, είναι το καλύτερο πράγμα που μου έχει συμβεί», συμπλήρωσε ο Marc Gene. «Δεν έχω ζήσει ποτέ κάτι σαν αυτό. Είναι πραγματικά μια έντονα συγκινησιακή στιγμή για εμένα».

Bruno Famin, Τεχνικός Διευθυντής Peugeot Sport : «Δεν είχαμε καθόλου τεχνικά προβλήματα αυτό το Σαββατοκύριακο, μερικά μόνο συμβάντα κατά τον αγώνα που αναστάτωσαν τις εκτιμήσεις μας. Το Peugeot 908 Hdi FAP απέδειξε την αξιοπιστία του νικώντας τα Audi, που ήταν μία ανίκητη δύναμη εδώ για μία δεκαετία. Αυτό είναι το αποτέλεσμα όχι μόνο ενός, αλλά τεσσάρων ετών σκληρής προσπάθειας».

Τελική κατάταξη

1. Gene/Wurz/Brabham, Peugeot 908 HDi FAP No 9 , 382 γύροι (5206 km)
2. Sarrazin/Montagny/Bourdais,  Peugeot 908 HDi FAP No 8 , +1 γύρος
3. Capello/Kristensen/McNish,  Audi No 1 , +6 γύρους
4. Charouz/Enge/Mucke, Aston Martin No 007, +9 γύρους
5. Panis/Lapierre/Ayari, Oreca No 11, + 13 γύρους
6. Minassian/Lamy/Klien,  Peugeot 908 HDi FAP No 8 , +13 γύρους

Το ξεχωριστό ΜΙΝΙ One συμβαδίζει με τις ανάγκες του σύγχρονου οδηγού για οδήγηση εντός της πόλης, αλλά και για τις εξορμήσεις εκτός πόλης, συνδυάζοντας βέλτιστη οδική συμπεριφορά και ανώτερη ποιότητα, αγγίζοντας ακόμα υψηλότερα πρότυπα απόδοσης-οικονομίας και εκφράζοντας το μοναδικό στυλ της μάρκας ΜΙΝΙ.

Το νέο ΜΙΝΙ ΟΝΕ προσφέρεται στην τιμή των €15.950 με ιδιαίτερα ελκυστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα (€167/μήνα για 48 μήνες).

Οι κρύσταλλοι διαγράφουν ακόμα και τη φιγούρα της Barbie στις κολώνες του αυτοκινήτου. Τέλος, το trendy Fiat 500 δεν θα μπορούσε να μη διαθέτει το δικό του γυαλιστερό κάλυμμα που απεικονίζει ένα Fiat 500 της δεκαετίας του ’60 και αυτόγραφο της Barbie.

Η εκθεσιακή και πρωτότυπη έκδοση του Fiat 500 εμφανίστηκε δημόσια για πρώτη φορά στις 9 Μαρτίου, στην καρδιά της πρωτεύουσας της μόδας και του στυλ, στο Μιλάνο. Η Barbie βρέθηκε μέσα στο αυτοκίνητο που οδηγούσε ο Κεν και διασχίζοντας τους πιο σικάτους δρόμους του Μιλάνο κατέληξαν στην πλατεία Duomo έξω από την είσοδο του εμπορικού κέντρου Rinascente.

Εκεί βρισκόταν το συγκρότημα Neva που με γνωστά pop τραγούδια από τα 50 χρόνια παρουσίας της διάσημης κούκλας «έντυσε» μουσικά τη στιγμή που η ντίβα περπάτησε πάνω στο ροζ χαλί.

O Roberto Giolito, ο δημιουργός του Fiat 500 -αυτοκίνητο σύμβολο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας- δήλωσε τα παρακάτω σχετικά με τη συνεργασία μεταξύ Mattel και Fiat:

«Η Barbie έρχεται από την Αμερική και ήδη διαθέτει απεριόριστες δυνατότητες μετακίνησης όπως εντυπωσιακά GT αυτοκίνητα και τροχόσπιτα με πλούσια γκάμα αξεσουάρ. Αν όμως δει ένα Fiat 500 και το προτιμήσει ως δώρο για αυτά τα γενέθλια ορόσημο, αυτό θα σημαίνει πως στη σύγχρονη εποχή υπάρχει ακόμη η ανάγκη για αναζήτηση των απλών πραγμάτων στη ζωή, τα οποία φωτίζουν και κάνουν χαρούμενη τη ζωή μας, είτε είμαστε όμορφοι, είτε αισθανόμαστε όμορφοι, χωρίς να χρειάζεται να αποδείξουμε τίποτα σε κανέναν. Εξάλλου, η Barbie έχει τα πάντα: είναι απαστράπτουσα, καθηλώνει με την πρώτη ματιά και αρκετά έξυπνη ώστε να ακούει τους άλλους. Είναι μια παγκόσμια πρέσβειρα η οποία θα επέλεγε ένα αυτοκίνητο που αποτελεί την πιο σύγχρονη λύση για τους οδηγούς που «απολαμβάνουν» το αυτοκίνητό τους με πλήρη ελευθερία, εκτιμώντας το για την ικανότητά του στην καθημερινή χρήση, αλλά που επίσης επιθυμούν να οδηγούν ένα αυτοκίνητο διασκεδαστικό και πρακτικό, φιλικό στο περιβάλλον, αλλά επίσης ελκυστικό και ζωηρό. Η καινούργια έκδοση του 2009 γιορτάζει την επέτειο των γενεθλίων της με ένα μοντέλο που προσφέρει καλύτερη θέα στον ήλιο και τα αστέρια, ό,τι καλύτερο για να συνεχίσουμε να ονειρευόμαστε, ιδιαίτερα την ημέρα».

Για παράδειγμα, εάν ο οδηγός διαβάσει τη διεύθυνση “Berlin, Willy-Brandt-Strasse 1”, η BMW του θα τον οδηγήσει κατευθείαν στην Ομοσπονδιακή Καγκελαρία στην πρωτεύουσα της Γερμανίας. Επιπλέον, το νέο σύστημα διευκολύνει τη διαδικασία επιλογής ενός αγαπημένου μουσικού προγράμματος, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Για το σκοπό αυτό, το σύστημα υποστηρίζει μία ειδική λειτουργία αναζήτησης μουσικών αρχείων, ακολουθώντας διάφορα κριτήρια σύμφωνα με την επιλογή του χρήστη: Ο χρήστης μπορεί να προσδιορίσει το είδος της μουσικής που επιθυμεί, τον ερμηνευτή, το άλμπουμ ή ακόμα και τον τίτλο ενός συγκεκριμένου τραγουδιού με φωνητικό έλεγχο. Στη συνέχεια, το σύστημα παρουσιάζει αμέσως την επιλογή μουσικών αρχείων που είναι αποθηκευμένα στο σκληρό δίσκο σε μία λίστα τίτλων – και από την άνοιξη του 2010, το σύστημα θα καλύπτει ακόμα και αρχεία δεδομένων σε ένα music player συνδεδεμένο στο αυτοκίνητο. Κατά την αναζήτηση του αγαπημένου τραγουδιού του χρήστη, το σύστημα φωνητικού ελέγχου της BMW αναγνωρίζει επίσης αρκετές γλώσσες παράλληλες μεταξύ τους, εντοπίζοντας για παράδειγμα τον αγγλικό τίτλο ενός τραγουδιού ερμηνευμένο από Γερμανό καλλιτέχνη, χωρίς το παραμικρό πρόβλημα.